La Secretaría de Transporte de Entre Ríos salió al cruce de los recientes anuncios de la empresa ERSA sobre modificaciones en las líneas del área metropolitana de Paraná. El titular de la cartera provincial, Aníbal Steren, aclaró que los cambios comunicados de forma unilateral por la firma no cuentan con autorización ni consenso oficial.
«La empresa tiene derecho a publicar sus intereses, pero los cambios que propone no han sido autorizados. La resolución final siempre la comunicamos nosotros de manera oficial», enfatizó el funcionario en declaraciones a Elonce.
Los cambios reales: ¿Qué pasa con la Línea 20?
Tras un trabajo de coordinación entre la Provincia y el municipio que demandó más de dos meses, las únicas modificaciones vigentes contemplan dos ejes principales:
-
Menos paradas, mayor agilidad: Para optimizar los tiempos de viaje, las paradas se reorganizaron para quedar ubicadas cada 400 o 500 metros (anteriormente se encontraban cada 200 metros), agilizando el ascenso y descenso de pasajeros.
-
Modificación en el recorrido: La Línea 20 dejará de ingresar al barrio San Agustín. A partir de ahora, la conectividad dentro de ese sector de la ciudad quedará bajo la exclusiva órbita y cobertura del servicio urbano de la Municipalidad de Paraná, mientras que la Provincia se enfocará en el enlace entre localidades del área metropolitana.
Respecto a la preocupación por los estudiantes del barrio San Agustín que asisten a la Escuela Técnica N°3 (Base Aérea), se garantizó que las ocho líneas metropolitanas seguirán operando con normalidad en sus trayectos autorizados.
Un sistema que mueve a miles de usuarios
El transporte metropolitano registra un flujo de más de 5.000 usuarios diarios específicos y cerca de 10.000 personas en total que se trasladan entre la capital entrerriana y las localidades vecinas. Por este motivo, cualquier variación en frecuencias o recorridos requiere una mesa de diálogo permanente con los intendentes de la región.
El horizonte para el transporte: Licitación en 2027
De cara al futuro del servicio, Steren adelantó los planes de la gestión del gobernador Rogelio Frigerio para cuando finalicen las prórrogas vigentes:
-
Nueva licitación: El objetivo es realizar un nuevo llamado a licitación del sistema metropolitano para enero de 2027.
-
Modernización: Se están analizando propuestas superadoras que evalúan desde costos y frecuencias hasta unidades impulsadas por energías alternativas (eléctricas o a GNC).
-
Financiamiento: Actualmente el sistema se sostiene con aportes nacionales y provinciales (incluyendo subsidios a estudiantes, docentes y jubilados), pero se proyecta un esquema donde los municipios beneficiados también asuman compromisos de financiamiento a futuro.
